Kuzungumza juu ya makosa ya kawaida ya wachimbaji

Kuzungumza juu ya makosa ya kawaida ya wachimbaji

A. Sababu za "kuruka"
(1) Kuvaa kwa utaratibu wa upitishaji wa mchimbaji wa aina ya W4-60 hupitisha utaratibu wa upitishaji wa kuhama na upitishaji wa mitambo.Utaratibu huu wa maambukizi hutegemea sleeve ya jino inayoteleza ili kusonga kwa axial kwenye sleeve ya jino isiyobadilika na imeunganishwa na gear inayoendeshwa ya kila gear.kushiriki ili kufikia kuhama.Katika mchakato wa kuhama mara kwa mara, nyuso za mwisho za meno ya gia za gia zilizotajwa hapo juu zinawekwa kwa urahisi kwenye sura ya conical, ambayo hupunguza utendaji wa meshing na husababisha "kuruka gia".
(2) Utendaji wa utaratibu wa kujifungia umeharibika.Ili kuzuia maambukizi kutoka kwa "kuruka", aina hii ya mchimbaji imewekwa kwenye mashimo ya kifuniko cha sanduku juu ya shimoni za uma za gia Ⅱ, Ⅲ na Ⅳ na Ⅴ za upitishaji na katika Ⅰ na uma za kugeuza nyuma.Kuna mipira ya chuma na chemchemi ambazo zina jukumu la kujifunga.Wakati elasticity ya chemchemi ambayo ina jukumu la nafasi na kujifungia imepungua au imevunjika, utendaji wa kujifungia wa utaratibu wa kujifungia utapungua hadi kutoweka, na kusababisha maambukizi ya "kuruka".Wakati huo huo, ikiwa groove kwenye mpira wa chuma wa nafasi au shimoni ya uma imevaliwa, inaweza pia kusababisha maambukizi ya "kuruka".
(3) Marekebisho yasiyofaa ya kifaa cha kuhama Usambazaji wa aina hii ya mchimbaji huchukua njia ya mwongozo wa mitambo.Ikiwa lever ya kuhama, mhimili wima, mhimili wa usawa na screws za kurekebisha wima ni huru, maambukizi yanaweza pia "kuruka".
(4) Mabadiliko ya ghafla ya mzigo wa nje Kutokana na hali ya kazi ya mchimbaji na muundo wa mashine yenyewe, mabadiliko ya ghafla ya mzigo wa nje pia yatasababisha maambukizi yake "kuruka".Wakati uso wa barabara haufanani, mashine inaendesha kuteremka au njia ya kuendesha gari haifai na mzigo wa nje hubadilika ghafla, mabadiliko ya ghafla ya mzigo yatachukua hatua kwenye gear meshing gear ya maambukizi kupitia gurudumu na shimoni ya gari, ili gear meshing gear Kutenganishwa kwa sababu ya msukumo wa axial, na kusababisha "kuruka" kwa maambukizi.

(5) Njia ya operesheni isiyofaa Wakati mchimbaji anaendesha gari kwenye mteremko (hasa akiendesha kuteremka), ikiwa operesheni haifai, pia itasababisha maambukizi "kuruka".

B: Hatua za kuzuia

(1) Fanya kazi kwa kufuata kikamilifu taratibu za uendeshaji na mambo muhimu ya kuendesha gari, na jaribu kuepuka "kupiga meno" wakati wa kuhamisha gia ili kupunguza uvaaji wa jozi ya gia.

(2) Tekeleza kikamilifu mfumo wa matengenezo na uimarishe matengenezo ya kifaa cha kuhama.Wakati mfumo wa lever wa kifaa cha kuhama haujaunganishwa vizuri, inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha utendaji mzuri wa kifaa cha kuhama.

(3) Zingatia urekebishaji na matengenezo ya utaratibu wa kujifungia, na ukarabati au ubadilishe mipira ya chuma, chemchemi na vijiti vya uma na athari iliyopunguzwa ya uwekaji au upotezaji wa ufanisi wa uwekaji kwa wakati, ili utendaji wa kujifungia. utaratibu wa kujifungia ni katika hali nzuri..

(4) Wakati wa kuunganisha upitishaji, unapaswa kuendeshwa kwa kufuata madhubuti na taratibu za uendeshaji ili kuhakikisha kuwa sehemu mbalimbali za upitishaji zimerekebishwa ipasavyo na kukazwa ipasavyo.Katika barabara kubwa ya mteremko, dereva anapaswa kufuata kwa uangalifu hatua muhimu za kuteremka, na lazima asikiuke kanuni.

C:Njia za Majibu ya Dharura
Wakati wa mchakato wa kuendesha gari wa mchimbaji, ikiwa maambukizi "yanaruka", mashine inapaswa kusimamishwa kwa wakati (au kuendelea kuendesha gari), na kisha kutafuta sababu na kuondoa kosa.Mbinu maalum ni:
(1) Ikiwa kuna "kuruka" wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya gorofa, unaweza kusimamisha mashine kulingana na njia ya kawaida ya kuzima, kupata kwa makini sababu, na kuondoa kosa.

(2) Ikiwa kuna "kuruka" wakati wa kuendesha gari kupanda, unaweza kuweka gia kwenye nafasi ya kasi ya chini au nafasi ya kwanza ya gear, na kusubiri mashine kusimama inapofika juu ya mteremko ili kuondokana na kosa. ;ikiwa kushuka kwa chini hakufanikiwa au hutokea tena Wakati wa "kuruka gia", simamisha mashine kulingana na mambo muhimu ya hatua na mahitaji ya kuacha njia, na kisha utatue matatizo.

(3) Wakati "kuruka" kunapotokea wakati wa kuendesha gari kwenye mteremko, gia inapaswa kuwekwa kwenye nafasi ya kasi ya juu kulingana na hatua muhimu za kuinua, au hatua ya "kunyakua" (kushuka kwa dharura) inapaswa kuchukuliwa, na kusubiri. kwa mashine kuendesha hadi chini ya mteremko.Acha mashine tena ili kuangalia na kutatua;

ikiwa "upshift" na "kunyakua" hazijafanikiwa au "kuruka" kutokea tena (hakuna upande wowote kwa wakati huu), dereva anaweza kudhibiti kasi ya injini kwa kasi ya kati (kuzuia injini isisimame) , tumia "breki ya uhakika" njia ya kufanya mashine kuteleza hadi chini ya mteremko, na kisha kutatua.

Ikiwa "upshift", "kunyakua" haikufanikiwa, au "kuruka" hutokea tena (wakati huu ni neutral), na mashine iko kwenye mteremko wa kuteremka tena.

(kwa wakati huu, mashine itaenda chini ya mteremko kwa kasi ya haraka sana" "Dive"),

unapaswa kuacha haraka kulingana na mambo muhimu ya hatua na mahitaji ya kuacha kuteremka, na kisha uondoe kosa.

1: Ikiwa shinikizo la majaribio la operesheni ya mzunguko liko ndani ya masafa ya kawaida (shinikizo la majaribio la kawaida liko juu ya 35KG);

2: Valve ya misaada ya rotary imeharibiwa, ikiwa shinikizo la misaada ya rotary iko ndani ya aina ya kawaida (shinikizo la kufurika: 280KG);

D:Ikiwa spool kuu ya mzunguko imewashwa mahali pake, na ikiwa chemchemi ya kurudi ya spool ya mzunguko imevunjwa;

E: Valve ya usambazaji imevaliwa na kuharibiwa, na kusababisha uvujaji wa ndani wa motor rotary;

F: Mwili wa pampu na plunger ya motor ya mzunguko huvaliwa na kuharibiwa, na kusababisha motor kuvuja;

G: tu ikiwa hatua ya mzunguko ni polepole na vitendo vingine ni vya kawaida, kushindwa kwa pampu kuu ya majimaji na valve kuu ya misaada inaweza kutengwa;