Mbinu za kutatua matatizo kwa ajili ya matengenezo ya kila siku ya bulldozers undercarriage

Njia za kutatua shida za matengenezo ya kila siku ya gari la chini la tingatinga

(1) Wimbo wa kutambaa hudumisha mvutano unaofaa

Ikiwa mvutano ni wa juu sana, mvutano wa spring wa pulley ya uvivu hufanya kazi kwenye pini ya kufuatilia na bushing ya wimbo, mduara wa nje wa pini na mzunguko wa ndani wa bushing ya wimbo unakabiliwa na shinikizo la juu la extrusion, na pini na kichaka cha wimbo kitavaliwa mapema wakati wa operesheni.Nguvu ya elastic ya chemchemi pia hufanya kazi kwenye shimoni la uvivu na kichaka, na kusababisha mkazo mkubwa wa mawasiliano ya uso, ambayo hufanya msitu wa uvivu kusaga kuwa semicircle, na lami ya wimbo huinuliwa kwa urahisi, na itapunguza mitambo. ufanisi wa maambukizi na kupoteza maambukizi ya injini kwa sprocket na kufuatilia nguvu.

Ikiwa mvutano wa wimbo umelegea sana, wimbo utatenganishwa kwa urahisi kutoka kwa mtu asiye na kazi na roller, na wimbo utapoteza mpangilio wake sahihi, ambayo itasababisha njia inayokimbia kubadilika-badilika, mpigo na athari, na kusababisha uvaaji usio wa kawaida wa mvivu. na roller.

Marekebisho ya mvutano wa kutambaa hufanywa kwa kuongeza siagi kwenye pua ya kujaza mafuta ya silinda ya mvutano au kutolewa siagi kutoka kwa pua ya kutokwa kwa mafuta, na kurekebisha kwa kuzingatia kibali cha kawaida cha kila mfano.Wakati mwinuko wa sehemu za wimbo unapanuliwa hadi mahali ambapo seti ya sehemu za wimbo zinahitaji kuondolewa, uso wa wavu wa uso wa jino la gurudumu la kuendesha gari na kichaka cha wimbo pia utavaliwa kwa njia isiyo ya kawaida.Sleeve imegeuzwa, pini zilizovaliwa kupita kiasi na vichaka vya wimbo hubadilishwa, na mkusanyiko wa pamoja wa wimbo hubadilishwa.

(2) Wekamvivumsimamo uliopangwa

Mpangilio usiofaa wa mvivu una athari kubwa kwa sehemu zingine za utaratibu wa kusafiri, kwa hivyo kurekebisha mwango kati ya sahani ya mwongozo isiyo na kazi na fremu ya wimbo (kurekebisha mpangilio mbaya) ndio ufunguo wa kurefusha maisha ya utaratibu wa kusafiri.Wakati wa kurekebisha, tumia gasket kati ya sahani ya mwongozo na fani ili kurekebisha.Ikiwa pengo ni kubwa, ondoa gasket;ikiwa pengo ni ndogo, ongeza gasket.Kibali cha kawaida ni 0.5 hadi 1.0mm, na kibali cha juu kinachoruhusiwa ni 3.0mm.

(3) Geuza pini ya wimbo nakufuatilia bushingkwa wakati ufaao

Wakati wa mchakato wa uvaaji wa pini ya wimbo na bushing ya wimbo, lami ya wimbo huinuliwa hatua kwa hatua, na kusababisha ushiriki mbaya kati ya gurudumu la kuendesha gari na bushing ya njia, na kusababisha uharibifu wa bushing ya wimbo na uvaaji usio wa kawaida kwenye uso wa jino la gari. gurudumu, ambalo litasababisha msukosuko, kugonga, na athari.Punguza sana maisha ya utaratibu wa kutembea.Wakati lami haiwezi kurejeshwa kwa kurekebisha mvutano, ni muhimu kugeuza pini ya wimbo na kufuatilia bushing ili kupata sauti sahihi ya wimbo.Kuna njia mbili za kuamua wakati pini ya wimbo na kichaka cha wimbo hugeuzwa;njia moja ni kuamua wakati ambapo lami ya wimbo inapanuliwa na 3mm;njia nyingine ni kuamua wakati ambapo kipenyo cha nje cha bushing ya wimbo huvaliwa na 3mm.

(4) Kaza boliti na kokwa kwa wakati

Wakati bolts ya utaratibu wa kusafiri ni huru, huvunjika kwa urahisi au kupotea, na kusababisha mfululizo wa kushindwa.Boli zifuatazo zinapaswa kuangaliwa kwa matengenezo ya kila siku: boliti za kupachika za roller ya kusaidia na roller inayounga mkono, boliti za kupachika za kizuizi cha meno cha gurudumu la kuendesha gari, bolts za kupachika za kiatu cha track, bolts za kupachika za sahani ya roller, na bolts zilizowekwa za kichwa cha brace ya diagonal.Rejelea mwongozo wa maagizo wa kila modeli kwa torati ya kukaza ya bolts kuu.

(5) Kulainisha kwa wakati

Lubrication ya utaratibu wa kusafiri ni muhimu sana.Fani nyingi za roller "huchomwa hadi kufa" na ada haipatikani kwa sababu ya kuvuja kwa mafuta.Kwa ujumla inaaminika kuwa maeneo 5 yafuatayo yanaweza kuvuja mafuta: kutokana na duni au kuharibiwa O-pete kati ya pete ya kubaki na shimoni, uvujaji wa mafuta kutoka upande wa nje wa pete ya kubaki na shimoni;kwa sababu ya mawasiliano duni ya pete ya muhuri inayoelea au kasoro ya pete ya O, uvujaji wa Mafuta kati ya upande wa nje wa pete na rollers (viunga vya kusaidia, rollers za mwongozo, magurudumu ya kuendesha);kutokana na O-pete maskini kati ya rollers (kusaidia rollers, rollers mwongozo, magurudumu ya kuendesha gari) na bushing, kutoka bushing na uvujaji wa Mafuta kati ya rollers;uvujaji wa mafuta kwenye kuziba kwa kujaza kwa sababu ya kuziba kwa kujaza au uharibifu wa shimo la kiti lililofungwa na kuziba conical;uvujaji wa mafuta kati ya kifuniko na roller kwa sababu ya pete duni za O.Kwa hivyo, unapaswa kuzingatia kuangalia sehemu zilizo hapo juu kwa nyakati za kawaida, na uongeze na ubadilishe mara kwa mara kulingana na mzunguko wa lubrication wa kila sehemu.

(6) Angalia ikiwa kuna nyufa

Nyufa za mfumo wa undercarriage zinapaswa kuchunguzwa kwa wakati, na ukarabati wa kulehemu na kuimarisha unapaswa kufanyika kwa wakati.