Jinsi ya kudumisha sehemu za chini za mchimbaji?

Jinsi ya kudumisha sehemu za chini za mchimbaji?Njia sahihi ya matengenezo ya ukanda wa magurudumu manne
Wachimbaji rollers huvuja mafuta, sprockets zinazounga mkono zimevunjwa, mshikamano wa mtambazaji haufanani, na ni rahisi kupotoka.Haya yote yanahusiana na eneo la magurudumu manne ya mchimbaji.

Eneo la magurudumu manne linahusiana moja kwa moja na utendaji wa kazi na utendaji wa kutembea wa mchimbaji.Ili mchimbaji atembee na kusonga haraka, matengenezo sahihi na matengenezo ndio ufunguo.Niko hapa kutoa mapendekezo madogo kuhusu mbinu za matengenezo zinazohusiana na ukanda wa magurudumu manne, nikitarajia kuleta msaada kwa watumiaji.

1. Kufuatilia Roller
Wakati wa kazi, jaribu kuzuia rollers kuingizwa kwenye maji ya matope kwa muda mrefu.Baada ya kazi kukamilika kila siku, mtambazaji wa upande mmoja anapaswa kuungwa mkono, na gari la kusafiri linapaswa kuendeshwa ili kutikisa uchafu, changarawe na uchafu mwingine kwenye mtambazaji.Katika ujenzi wa majira ya baridi, roller lazima iwe kavu, kwa sababu kuna muhuri wa kuelea kati ya gurudumu la nje la roller na shimoni.Ikiwa kuna maji, itaunda barafu usiku.Wakati mchimbaji anapohamishwa siku inayofuata, muhuri na barafu zitaharibiwa.Mikwaruzo husababisha kuvuja kwa mafuta.Uharibifu wa rollers utasababisha kushindwa nyingi, kama vile kupotoka kwa kutembea, udhaifu wa kutembea na kadhalika.

2, Carrier Roller
Gurudumu la carrier iko juu ya sura ya X, na kazi yake ni kudumisha mwendo wa mstari wa reli ya mnyororo.Ikiwa gurudumu la carrier limeharibiwa, reli ya mlolongo wa kufuatilia haitaweza kudumisha mstari wa moja kwa moja.Mafuta ya kulainisha huingizwa kwenye sprocket inayounga mkono kwa wakati mmoja.Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, inaweza tu kubadilishwa na mpya.Wakati wa kazi, jaribu kuzuia roller inayounga mkono kuzamishwa kwa maji ya matope kwa muda mrefu.Uchafu mwingi na changarawe hujilimbikiza na kuzuia mzunguko wa rollers wavivu.

3. Mvivu
Gurudumu la mwongozo liko mbele ya sura ya X, ambayo inajumuisha gurudumu la mwongozo na chemchemi ya mvutano iliyowekwa ndani ya sura ya X.Katika mchakato wa uendeshaji na kutembea, kuweka gurudumu la mwongozo mbele, ambayo inaweza kuepuka kuvaa isiyo ya kawaida ya reli ya mnyororo, na chemchemi ya mvutano inaweza pia kunyonya athari inayoletwa na uso wa barabara wakati wa kazi na kupunguza uchakavu.

4)Sprocket
Gurudumu la kuendesha gari iko nyuma ya sura ya X, kwa sababu imewekwa moja kwa moja kwenye sura ya X na haina kazi ya kunyonya mshtuko.Ikiwa gurudumu la kuendesha gari linasafiri mbele, haitasababisha tu kuvaa isiyo ya kawaida kwenye gear ya pete ya kuendesha gari na reli ya mnyororo, lakini pia itaathiri vibaya sura ya X.Fremu ya X inaweza kuwa na matatizo kama vile kupasuka mapema.Sahani ya ulinzi wa gari inaweza kulinda injini.Wakati huo huo, udongo fulani na changarawe vitaletwa ndani ya nafasi ya ndani, ambayo itavaa bomba la mafuta la gari la kusafiri.Unyevu kwenye udongo utaharibu viungo vya bomba la mafuta, hivyo sahani ya walinzi inapaswa kufunguliwa mara kwa mara.Safisha uchafu ndani.

5. Mtambazaji au mnyororo wa wimbo
Kitambaaji huundwa zaidi na kiatu cha kutambaa na kiungo cha mnyororo, na kiatu cha kutambaa kimegawanywa katika bati la kawaida na bati la nyongeza.Sahani za kawaida hutumiwa kwa hali ya udongo, na sahani za ugani hutumiwa kwa hali ya mvua.
Kuvaa kwa viatu vya kufuatilia ni mbaya zaidi katika mgodi.Wakati wa kutembea, changarawe wakati mwingine itakwama kwenye pengo kati ya viatu viwili.Inapokutana na ardhi, viatu viwili vitapigwa, na viatu vya kufuatilia vitapiga kwa urahisi.Deformation na kutembea kwa muda mrefu pia itasababisha matatizo ya kupasuka kwenye bolts ya viatu vya kufuatilia.
Kiungo cha mnyororo kinawasiliana na gia ya pete ya kuendesha gari na inaendeshwa na gia ya pete ili kuzunguka.Mvutano mwingi wa wimbo utasababisha uchakavu wa mapema wa kiunga cha mnyororo, gia ya pete na puli ya kutofanya kazi.
Kwa hiyo, kwa mujibu wa hali tofauti za barabara za ujenzi, ni muhimu kurekebisha mvutano wa mtambazaji.