Je, unajua matengenezo yagari la chinisehemu ya mchimbaji?
Jifunze akili hii ndogo, itafanya kazi yako kuwa na ufanisi zaidi
Leo, hebu tuzungumze juu ya matengenezo na tahadhari za sehemu ya chasisi ya mchimbaji.Ingawa sehemu ya chasi ni mtu mdogo wa chuma, pia ni muhimu sana kwa mchimbaji, na pia ndiyo inayopuuzwa kwa urahisi zaidi.Sehemu ya chasi imegawanywa katika: roller ya wimbo, roller ya carrier, gurudumu la mwongozo, gurudumu la kuendesha gari, wimbo, unaojulikana kama eneo la magurudumu manne.
Wimbo Rola
Gurudumu la nje la roller na shimoni kuu husaidiwa na muhuri wa mafuta unaoelea
Roller ziko chini ya sura ya X ya mchimbaji.Kwa ujumla, kuna rollers saba za tani 20 upande mmoja.Wawili kati yao wana walinzi wa reli ya mnyororo wa kutambaa.Katika kazi ya kila siku, jaribu kuzuia rollers kuzama kwa maji ya matope, barafu na theluji kwa muda mrefu.Baada ya kazi kukamilika kila siku, mtambazaji wa upande mmoja anapaswa kuimarishwa, na gari la kutembea linapaswa kuendeshwa ili kutikisa matope na uchafu mwingine kwenye mtambazaji.
Hasa katika ujenzi wa majira ya baridi, roller lazima iwe kavu, kwa sababu kuna muhuri wa kuelea kati ya gurudumu la nje na shimoni la roller.Ikiwa kuna maji, itafungia usiku.Wakati mchimbaji anapohamishwa siku inayofuata, muhuri na barafu zitawasiliana.Mikwaruzo husababisha kumwagika kwa mafuta, ndiyo sababu mafuta yanayomwagika kutoka kwa rollers mara nyingi hutokea wakati wa baridi.Uharibifu wa rollers utasababisha kushindwa nyingi, kama vile uharibifu mkubwa kwa upande mmoja wa rollers, na mchimbaji anaweza kutembea nje ya wimbo na kutembea dhaifu.
2. Mtoa hudumaRola
Gurudumu la mtoa huduma iko kwenye nafasi ya jukwaa juu ya fremu ya X, na kazi yake ni kudumisha mwendo wa mstari wa reli ya mnyororo.Ikiwa gurudumu la carrier limeharibiwa, reli ya mlolongo wa kufuatilia haitaweza kudumisha mstari wa moja kwa moja, ambayo ndiyo tunayoita mara nyingi kupoteza kwa mnyororo.Gurudumu la kubeba ni sindano ya mara moja ya mafuta ya kulainisha.Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, inaweza tu kubadilishwa na mpya.Kwa hivyo, ni muhimu kuweka jukwaa la X-frame safi.gurudumu, epuka kuteleza).
3. Mvivu:
Mvivu iko mbele ya sura ya X, na inajumuisha gurudumu la mwongozo na chemchemi ya mvutano iliyowekwa ndani ya X-frame.Katika mchakato wa operesheni na kutembea, weka gurudumu la mwongozo mbele, ambalo linaweza kuzuia uvaaji usio wa kawaida wa reli ya mnyororo, na chemchemi ya mvutano inaweza pia kunyonya athari kutoka kwa barabara ya mbele ya shimo ili kupunguza uchakavu na uchakavu.
Mvivu hutumika zaidi kudhibiti silinda iliyolegea, yenye nguvu na grisi.
Mkutano wa chemchemi huru, inayoimarisha ina chemchemi na silinda isiyo na nguvu, inayoimarisha.inaimarisha silinda inaweza kurekebisha mvutano wa wimbo kwa kuingiza grisi (siagi).Watu wengi hawajali kuhusu maelezo haya, lakini mara moja ina matatizo, matokeo yatakuwa makubwa sana.Kwa umakini, kwa sababu nafasi yake ni ya chini na katika hali ya tuli, fimbo ya pistoni ina kutu kwa urahisi katika pipa ya silinda kutokana na kutofanya kazi kwa muda mrefu na mvuke wa maji katika hewa, na athari ya marekebisho ni batili.
Silinda ya kuimarisha inahitaji kumwagika na kujazwa na mafuta mara kwa mara.Mimina mafuta - legeza chuchu ya grisi ya silinda inayokaza zaidi ya zamu moja, na siagi itakamuliwa kutoka kwenye mlango wa kutokwa kwa mafuta (kwa sababu shinikizo la ndani ni kubwa sana, opereta lazima asimame kando. Ili kuzuia grisi. chuchu isitolewe na kusababisha majeruhi), jaza mafuta - kaza chuchu ya grisi na utumie bunduki ya grisi kujaza grisi hadi wimbo uimarishwe kwa msimamo unaofaa.
4. Rim ya Sprocket
TheRim ya Sprocket iko nyuma ya sura ya X, mlinzi wa upande wa gari la kutembea, na gurudumu la kuendesha gari linajumuisha motor inayotembea, utaratibu wa kupungua kwa kasi, na pete ya gear ya kutembea.Gari ya kusafiri hupata nishati ya majimaji kutoka kwa pampu kuu ili kutambua mzunguko, na hupunguzwa kasi na utaratibu wa kupunguza kasi ya usafiri, na kisha reli ya mnyororo wa kutambaa inaendeshwa na gia ya pete ya kusafiri iliyowekwa kwenye casing ili kutambua usafiri wa mchimbaji.
Maelezo ya gurudumu la kuendesha gari, upande mmoja wa gurudumu la kuendesha gari lazima iwe nyuma kila wakati, kwa sababu imewekwa moja kwa moja kwenye sura ya X, na haina kazi ya kunyonya mshtuko.Fremu ina athari mbaya, na fremu ya X inaweza kuwa na matatizo kama vile kupasuka mapema.
Sahani ya ulinzi wa gari inaweza kulinda injini, na nafasi yake ya ndani pia itahifadhi udongo na changarawe, ambayo itaathiri vibaya bomba la mafuta la gari la kusafiri.Unyevu kwenye udongo utaharibu viungo vya bomba la mafuta na changarawe.Itaingilia kati ya bomba la mafuta na kusababisha kuvaa kuhusiana na kuvuja kwa mafuta, kwa hiyo ni muhimu kufungua sahani ya walinzi mara kwa mara ili kusafisha uchafu ndani.
Wakati wa kuchukua nafasi ya mafuta ya mwisho ya gari, weka mchimbaji kwenye ardhi ya gorofa, pindua gari la mwisho mpaka bandari ya kukimbia mafuta iko chini na perpendicular chini.Kaza plagi ya kupitishia mafuta wakati wa kujaza mafuta, na ujaze mafuta kutoka kwenye kichungi cha juu cha kujaza mafuta.Mafuta yanaweza kutiririka nje.
5. Kufuatilia Viatu
TheKufuatilia Viatu inaundwa zaidi na viatu vya kutambaa na viungo vya minyororo, nawimbo viatu vinagawanywa katika sahani za kuimarisha, sahani za kawaida na sahani za ugani.Sahani za kuimarisha hutumiwa hasa katika hali ya madini, sahani za kawaida hutumiwa katika hali ya udongo, na sahani za urefu hutumiwa katika hali ya mvua.Kuvaa kwa viatu vya kufuatilia ni mbaya zaidi katika mgodi.Wakati wa kutembea, changarawe wakati mwingine itakwama kwenye pengo kati ya viatu viwili.Inapokutana na ardhi, viatu viwili vitapigwa, na viatu vya kufuatilia vitapiga kwa urahisi.Deformation na kutembea kwa muda mrefu pia itasababisha matatizo ya kupasuka kwenye bolts ya viatu vya kufuatilia.
Kufuatilia Viatu inagusana na gia ya pete ya kuendesha na inaendeshwa na gia ya pete ili kuzunguka.Mvutano mwingi wa wimbo utasababisha uchakavu wa mapema wa kiunga cha mnyororo, gia ya pete na puli ya kutofanya kazi.Kipimo cha mvutano ni kuegesha mchimbaji kwenye ardhi tambarare, na kutumia fimbo ndefu iliyonyooka ili kuiweka kwenye sahani kati ya meno ya kuendesha gari au gurudumu la kuongoza na gurudumu la carrier.
Pima umbali wa juu zaidi wima kati ya kiatu cha wimbo na fimbo ndefu, kwa ujumla kati ya 15-30mm;njia nyingine ni kuunga mkono upande mmoja wa wimbo kupima umbali wa juu wima kati ya kiatu cha wimbo na sura ya X, thamani kwa ujumla ni 320 -340mm.Marekebisho yanayofaa yanaweza kufanywa kulingana na hali maalum za kazi.Kwa mfano, katika migodi, shughuli za ardhi oevu zinaweza kuwa 20-30mm, 340-380mm, na barabara za mchanga au theluji zinaweza kuwa kubwa kuliko 30, 380mm.
Hayo hapo juu ni mambo yanayohitaji kuzingatiwa katika matengenezo ya kila siku na uendeshaji wa chasi ya kuchimba.Ikiwa pia una vidokezo vya matumizi katika kazi ya kila siku, unaweza kuingia kwenye tovuti yetu:
https://www.qzhdm.com/ na ushiriki mawazo yako na watumiaji zaidi.
Muda wa kutuma: Juni-10-2022
