Kuzungumza juu ya tahadhari za matengenezo ya Excavator

Tahadhari za matengenezo ya mchimbaji

Madhumuni ya matengenezo ya mara kwa mara kwenye vichimbaji ni kupunguza hitilafu za mashine, kupanua maisha ya huduma ya mashine, kufupisha muda wa mashine kukatika, kuboresha ufanisi wa kazi na kupunguza gharama za uendeshaji.

Kwa kusimamia mafuta, mafuta, maji na hewa, kushindwa kunaweza kupunguzwa kwa 70%.Kwa kweli, karibu 70% ya kushindwa kunatokana na usimamizi mbaya.

Dukaguzi wa aily

Ukaguzi wa kuona: Ukaguzi wa kuona unapaswa kufanywa kabla ya kuanza treni.Kagua kwa kina mazingira ya treni na chini kwa mpangilio ufuatao:

1. Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, mafuta na baridi.

2. Angalia bolts huru na karanga.

3. Iwapo kuna waya zilizovunjika, nyaya fupi na viunganishi vya betri vilivyolegea katika mzunguko wa umeme.

4. Iwapo kuna uchafuzi wa mafuta.

5. Iwapo kuna mrundikano wa vitu vya kiraia.

Tahadhari za matengenezo ya kila siku

Kazi ya ukaguzi wa mara kwa mara ni sehemu muhimu ya kuhakikisha kwamba wachimbaji wa majimaji wanaweza kudumisha utendaji mzuri kwa muda mrefu.Hasa kwa watu waliojiajiri, kufanya kazi nzuri katika kazi ya ukaguzi wa kila siku kunaweza kupunguza gharama za matengenezo.

Kwanza, geuza mashine mara mbili ili kuangalia mwonekano na ikiwa kuna ukiukwaji wowote kwenye chasi ya mitambo, na ikiwa kuna grisi inayotiririka kutoka kwenye sehemu ya kunyoosha, kisha angalia kifaa cha kuvunja kasi na viunga vya bolt vya kutambaa.Ikiwa ni mchimbaji wa magurudumu, ni muhimu kuangalia ikiwa matairi ni ya kawaida na utulivu wa shinikizo la hewa.

Angalia ikiwa meno ya ndoo ya mchimbaji yamechakaa sana.Inaeleweka kuwa kuvaa kwa meno ya ndoo kutaongeza sana upinzani wakati wa mchakato wa ujenzi, ambayo itaathiri sana ufanisi wa kazi na kuongeza kiwango cha kuvaa kwa sehemu za vifaa.

Angalia fimbo na silinda kwa nyufa au kuvuja kwa mafuta.Angalia elektroliti ya betri ili kuepuka chini ya kiwango cha chini.

Chujio cha hewa ni sehemu muhimu ili kuzuia kiasi kikubwa cha hewa ya vumbi kuingia kwenye mchimbaji, na inapaswa kuchunguzwa na kusafishwa mara kwa mara.

Daima angalia ikiwa mafuta, mafuta ya kupaka, mafuta ya majimaji, baridi, nk yanahitaji kuongezwa, na ni bora kuchagua mafuta kulingana na mahitaji ya mwongozo na kuiweka safi.

Angalia baada ya kuanza

1. Iwapo filimbi na vyombo vyote viko katika hali nzuri.

2. Hali ya kuanzia, kelele na rangi ya kutolea nje ya injini.

3. Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, mafuta na baridi.

Fusimamizi wa uel

Bidhaa tofauti za mafuta ya dizeli zinapaswa kuchaguliwa kulingana na joto tofauti la mazingira (tazama Jedwali 1 kwa maelezo);mafuta ya dizeli haipaswi kuchanganywa na uchafu, udongo wa chokaa na maji, vinginevyo pampu ya mafuta itavaliwa mapema;

maudhui ya juu ya parafini na sulfuri katika mafuta ya chini ya mafuta yataathiri injini.Kusababisha uharibifu;tank ya mafuta inapaswa kujazwa na mafuta baada ya operesheni ya kila siku ili kuzuia matone ya maji kwenye ukuta wa ndani wa tank ya mafuta;

fungua valve ya kukimbia chini ya tank ya mafuta ili kukimbia maji kabla ya operesheni ya kila siku;baada ya mafuta ya injini kutumika juu au kipengele cha chujio kinabadilishwa, hewa katika barabara lazima imechoka.

Kiwango cha chini cha halijoto ya mazingira 0℃-10℃-20℃-30℃

Dizeli daraja 0# -10# -20# -35#